CO2 배출은 도로 배출 화물 제로화를 추진하는 주요 요인으로 간주됩니다. 국제청정운송협의회(ICCT)가 발표한 보고서에 따르면 2015년 전 세계적으로 자동차 배기가스로 인한 조기 사망은 385,000명에 달했으며 같은 해 자동차 배기가스로 인한 건강 피해 비용은 총 1조 달러에 달했습니다. 중형 및 대형 트럭은 국가 내에서 상품의 이동을 돕기 때문에 모든 경제의 중추 역할을 하는 글로벌 화물 운송 산업의 필수적인 부분으로 간주됩니다. 온라인 쇼핑의 증가와 함께 도시화의 증가와 자가용 소유의 감소 추세는 택배 서비스 시장에 대한 수요를 증가시킬 것으로 예상됩니다.
전 세계 차량 재고의 9%에 불과한 중형 및 대형 트럭에 관계없이 비효율적인 디젤 트럭의 대다수와 높은 평균 연간 주행 거리를 보면 트럭 부문이 운송 부문의 총 온실 가스 배출량의 39%를 기여한다는 것을 나타냅니다. 전 세계 화석 연료에서 파생된 CO2 배출량의 약 5%에 해당합니다. 따라서 온실 가스 배출을 줄이고 기후 변화의 영향을 줄이기 위한 목표를 달성하려는 글로벌 커뮤니티 계획과 함께 글로벌 트럭 부문의 신속한 탈탄소화가 중요한 우선 순위 중 하나가 될 것입니다.
이 보고서의 샘플 사본 요청 @ https://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=12320
UnivDatos Market Insights(UMI)의 연구 보고서 " 전기 트럭 시장 "에 따르면 ,시장은 예측 기간 2021-2027F 동안 볼륨 측면에서 70% 이상의 CAGR 성장을 목격할 것으로 예상됩니다. 전기 트럭 시장은 배터리 시스템의 비용 감소로 인해 전기 트럭을 더 저렴하게 만들 수 있고, 트럭 제조업체는 전기 트럭 시장에 도전하고, 물류 부문에서 전기 픽업 트럭의 높은 채택률, 상업용 차량의 전기화 증가로 인해 상당한 성장을 경험하고 있습니다. 그러나 전기 트럭의 높은 제조 비용, 광범위한 채택 제한, EV 충전 인프라 부족이 전기 트럭의 성장을 저해할 것입니다. 추가로, 증가하는 오염 및 환경 위험, 엄격한 정부 규제, 치열한 경쟁 및 자율 주행 트럭 기술의 개발은 자동차 OEM 및 부품 공급업체에 충분한 성장 기회를 제공할 것입니다.
추진 유형에 따라 전기 트럭 시장은 배터리 전기 트럭, 플러그인 하이브리드 전기 트럭, 연료 전지 전기 트럭으로 분류됩니다. 플러그인 하이브리드 전기 트럭은 예측 기간 동안 상당한 성장을 목격할 것으로 예상됩니다. IEA 보고에 따르면 2020년 전 세계 전기 트럭 등록 대수는 7,400대로 2019년 대비 10% 증가했습니다.
트럭 유형에 따라 시장은 경량 트럭, 중형 트럭, 대형 트럭으로 나뉩니다. 현재 Light Duty Trucks는 라스트 마일 배송 서비스에 주로 사용되기 때문에 시장을 지배하고 있습니다. Net Zero Emissions Scenario에서 2030년까지 전 세계적으로 판매되는 이륜차의 85%, 버스의 55%, 대형 트럭의 25%가 전기 자동차입니다. 이는 전기 버스의 2020년 판매 점유율 3%와 ~ 대형 트럭의 경우 0%.
Range를 기준으로 글로벌 전기 트럭 시장은 최대 300마일, 이상 300마일로 나뉩니다. 현재 전기자동차는 단거리 여행에 주로 사용되지만 배터리 기술의 발달로 장거리 여행에도 전기자동차가 사용될 것이다.
응용 프로그램을 기반으로 글로벌 전기 트럭 시장은 물류 및 배달 서비스, 장거리 운송, 건설, 광업, 기타 응용 프로그램으로 분류됩니다. 광산업의 다양한 회사들은 향후 몇 년 안에 차량을 전기로 전환한다고 발표했습니다. 2021년 8월 Hindustan Zinc Ltd.는 디젤 구동 트럭 및 장비를 배터리 EV로 교체하기 위해 8개 광산에 10억 달러를 투자한다고 발표했습니다.
이 보고서의 샘플 사본 요청 @ https://univdatos.com/get-a-free-sample-form-php/?product_id=12320
아시아 태평양이 시장을 지배
지역을 기준으로 보고서는 북미(미국, 북미 나머지 지역)를 포함한 주요 지역에 대한 전기 트럭의 전체 수요에 대한 자세한 분석을 제공합니다. 유럽(독일, 노르웨이, 네덜란드, 기타 유럽); 아시아 태평양(중국, 인도, 일본, 기타 아시아 태평양 지역); 그리고 나머지 세계. 2020년 중국이 가장 큰 전기 트럭 시장을 차지함에 따라 아시아 태평양 지역이 시장을 지배할 것으로 예상됩니다. 중국 자동차공학회는 2035년까지 EV 판매의 50% 이상을 목표로 설정했습니다.
UnivDatos Market Insights(UMI)' 에 따르면 전기 트럭 시장에서 상당한 시장 점유율을 차지하는 주요 업체는 Tata Motors, BYD, Daimler AG, AB Volvo, Nikola Motor, Rivian, Ford Motor Company, General Motors, Honda Motor Company입니다. , Tesla Inc. 이 회사들은 고객 기반을 늘리기 위해 Electric Trucks에 막대한 투자를 하고 있습니다.
§ 2021년 5월 , Daimler Truck AG와 CATL은 정교한 트럭 중심 배터리의 공동 개발을 위한 글로벌 파트너십을 확대했으며 2030년 이후 공급에 동의했습니다. CATL은 2024년부터 Mercedes-Benz eActros Long Haul 트럭에 배터리를 공급합니다. 파트너는 공동으로 설계할 예정입니다. 트럭 전용 애플리케이션을 위한 더욱 발전된 차세대 배터리 셀 및 팩 개발
§ 2020년 3월 에 Kenworth는 10개의 무공해 Kenworth T680 개발을 위해 Toyota Motor와 협력했습니다. 새로운 전기 트럭은 정상 작동 조건에서 300마일 이상을 주행할 수 있습니다.
§ 2019년 7월 , Dongfeng Motor Corporation은 Nissan moto와 합작(Joint-Venture)하여 "Dongfeng Rich 6 EV"라는 전기 픽업 트럭을 출시했습니다. 새로운 전기 트럭은 160hp 및 420Nm의 단일 전기 모터로 구동됩니다. 트럭의 배터리 용량은 68kWh입니다.
§ 2019년 1월, Daimler는 자율 주행 전기 트럭에 5억 7천만 달러를 투자한다고 발표했습니다. 자율주행 전기트럭 기술로 전기트럭 수요 증가
“ 전기 트럭 시장 ” 은 업계 잠재력, 판매 및 구매 결정에 영향을 미치는 주요 요인, 핫스팟 및 시장 참가자에게 제공되는 기회에 대한 포괄적인 정성 및 양적 통찰력을 제공합니다. 더욱이, 보고서는 또한 다른 매개변수에 대한 경쟁자의 능력을 측정하는 전략적 요인 인덱싱과 함께 경쟁자의 성공을 위한 주요 전략적 필수 요소를 포함합니다. 이는 기업이 시장 진출 전략을 수립하고 해당 제품의 블루오션을 식별하는 데 도움이 될 것입니다.
자세한 정보는 https://univdatos.com/report/electric-trucks-market/ 을 방문하십시오.
시장 세분화:
1. 추진방식별 (배터리 전기트럭, 플러그인 하이브리드 전기트럭, 연료전지 전기트럭)
2. 트럭 유형별 (경형 트럭, 중형 트럭, 대형 트럭)
3. 범위별 (최대 300마일, 300마일 이상)
4. 애플리케이션별 (물류 및 배송 서비스, 장거리 운송, 건설, 광업, 기타 애플리케이션)
5. 지역별 (북미, 유럽, 아시아 태평양, 기타 국가)
6. (Tata Motors, BYD, Daimler AG, AB Volvo, Nikola Motor, Rivian, Ford Motor Company, General Motors, Honda Motor Company, Tesla Inc.)
연구에서 답변된 주요 질문:
1. 전기 트럭 산업의 현재 및 미래 동향은 무엇입니까?
2. 최종 사용자 수요 및 제품 범주 측면에서 업계는 어떻게 진화해 왔습니까?
3. 비교 요인 지수에 따른 국가 간 경쟁이 어떻게 형성되고 있습니까?
4. 전기 트럭 산업의 주요 성장 동인과 과제는 무엇입니까?